Minimizar la cantidad de tiempo que la autopista estatal 266 estuvo cerrada al tráfico fue un objetivo principal durante la reconstrucción de la estructura del puente sobre el Canal Holbrook. Utilizando un método innovador de construcción acelerada de puentes (ABC), Kiewit, Jacobs Engineering y el Departamento de Transporte de Colorado desarrollaron un plan para construir el puente de reemplazo adyacente al puente existente. El nuevo puente se usó inicialmente como un desvío mientras se demolía el puente deficiente. Una vez demolido, el nuevo puente se cerró al tráfico y fue necesario deslizarlo a la posición del puente original.

Se utilizó un método de deslizamiento del puente lateral para deslizar el nuevo puente a su posición. Enerpac proporcionó una solución hidráulica capaz de empujar la nueva estructura del puente de 44.5 pies en posición sobre elementos deslizantes de PTFE utilizando un método de deslizamiento lateral. Enerpac suministró dos cilindros hidráulicos de doble efecto de la serie RR, cada uno con su propia bomba hidráulica de la serie ZU y control colgante integrado. El control colgante permitió al operador mantener el control individual y un medio de recuperación de la desalineación y el enclavamiento de la estructura del puente entre los pilares. Utilizando el equipo de Enerpac, Kiewit pudo completar la diapositiva en 52 minutos, dos horas antes de lo previsto.